IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Задние дисковые тормоза и ручник, на Nissan NP-300
Масляная Обезьян...
сообщение 21.11.2013, 21:59
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 842
Регистрация: 16.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 68



Рассказывать особо нечего, потому - фотосессия.
Если есть вопросы, пишите. Думаю владелец ответит.
Прикрепленный файл  P1150679.JPG ( 288,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 64
Прикрепленный файл  P1150676.JPG ( 320,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

Прикрепленный файл  P1150680.JPG ( 285,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46
Прикрепленный файл  P1150681.JPG ( 316,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45

Прикрепленный файл  P1150682.JPG ( 300 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
Прикрепленный файл  P1150683.JPG ( 299,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Прикрепленный файл  P1150684.JPG ( 282,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
Прикрепленный файл  P1150685.JPG ( 288,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31

Прикрепленный файл  P1150686.JPG ( 243,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
Прикрепленный файл  P1150687.JPG ( 282,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24

Прикрепленный файл  P1150688.JPG ( 284,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
Прикрепленный файл  P1150689.JPG ( 269,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

Прикрепленный файл  P1150692.JPG ( 365,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35
Прикрепленный файл  P1150693.JPG ( 307,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

Прикрепленный файл  P1150694.JPG ( 297,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
Прикрепленный файл  P1150696.JPG ( 307,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Прикрепленный файл  P1150697.JPG ( 290,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
Прикрепленный файл  P1150699.JPG ( 281,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

Прикрепленный файл  P1150700.JPG ( 299,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30
Прикрепленный файл  P1150701.JPG ( 318,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45


--------------------
Тюнинг внедорожников и квадроциклов / www.hiluxclub.ru / +7-906-058-6868 / Москва
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mahno
сообщение 22.11.2013, 21:00
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.2.2012
Из: г. Москва
Пользователь №: 17285



Ну, что сказать... . ohmy.gif Работа проделана приличная, практически завод. На сколько понимаю все промышленное? Если да, то номерочки каталожные требуется оставить на случай замены. Трудно упомнить через год от чего правый трос стоит .


--------------------
Твой враг избран не тобой, а для тебя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bondmark
сообщение 23.11.2013, 19:09
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 22.11.2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 17912



Номерочки деталей все записаны. Суппорта и тросы ручника от Volkswagen Transporter T5. Тормозные диски от NISSAN Patrol.
Большое спасибо Алексею за качественную работу.


--------------------
NISSAN NP300
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mahno
сообщение 23.11.2013, 20:48
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 17.2.2012
Из: г. Москва
Пользователь №: 17285



Судя по работе, не дешево... . Хотя наверно это того стоило, в грязи барабанным тормозам быстро конец приходит.


--------------------
Твой враг избран не тобой, а для тебя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
bondmark
сообщение 7.12.2013, 14:45
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 22.11.2013
Из: Мытищи
Пользователь №: 17912



Цитата(mahno @ 23.11.2013, 21:48) *
Судя по работе, не дешево... . Хотя наверно это того стоило, в грязи барабанным тормозам быстро конец приходит.



Да, это того стоило!
Три дня катаю машину и с пристрастием тестирую тормоза (погодка для этого подходящая). Всё супер, тормоза работают чётко, усилие на педаль требуется значительно меньше, АБС работает обычно, ручник 3 щелчка-держит хорошо. Пробовал тормозить в разных вариантах, зад в перёд не уезжает, всё предсказуемо.
Теперь буду меньше времени тратить на обслуживание задних тормозов.

Спасибо за отличную работу!


--------------------
NISSAN NP300
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rubenzon
сообщение 11.12.2013, 15:50
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 867
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва,Ясенево
Пользователь №: 47



2Алексей в данной конструкции возможно использовать тормозные трубки в место шлангов? И ещё вопрос тормозные диски от ниссана подбирались уже на месте ,есть ли другие варианты?


--------------------
Toyota Truck/Hilux/94 Extracab 3VZ-E МКПП 110 Создан в Японии,куплен в Америке,ездит в России
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Масляная Обезьян...
сообщение 11.12.2013, 20:45
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 842
Регистрация: 16.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 68



Да, Рубен, можно использовать трубки. Выход от суппорта к мосту шлангом, а дальше трубка.
Вопрос с тормозными дисками не понятен. В данном случае, диски другого типоразмера не встанут. Если ставить другие диски, нужно делать другое крепление суппорта.


--------------------
Тюнинг внедорожников и квадроциклов / www.hiluxclub.ru / +7-906-058-6868 / Москва
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rubenzon
сообщение 11.12.2013, 21:18
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 867
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва,Ясенево
Пользователь №: 47



Про диски понял,а про шланги я думал на счёт переходника прям от суппорта,что бы вообще шланги не ставить(мне как то трубки больше нравятся)где то видел что тот подобное


--------------------
Toyota Truck/Hilux/94 Extracab 3VZ-E МКПП 110 Создан в Японии,куплен в Америке,ездит в России
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Масляная Обезьян...
сообщение 12.12.2013, 18:08
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 842
Регистрация: 16.11.2008
Из: Москва
Пользователь №: 68



Цитата(rubenzon @ 11.12.2013, 22:18) *
прям от суппорта трубки больше нравятся

Теоретически да, практически - неудобно менять колодки и суппорт трубку в итоге сломает, он же движется по мере износа колодок, да и при торможении у него ход есть. С такими суппортами, это конструктивно неверное решение. Или ставить двухпоршневой опозитный, такой снимать не надо, но не будет ручника. Армированные шланги не зря в спорте применяют...


--------------------
Тюнинг внедорожников и квадроциклов / www.hiluxclub.ru / +7-906-058-6868 / Москва
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rubenzon
сообщение 12.12.2013, 18:11
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 867
Регистрация: 9.11.2008
Из: Москва,Ясенево
Пользователь №: 47



Да ,на счёт этого я не подумал,просто в голове картинка моего переднего суппорта была....как ты сделал лучший вариант,шланги до тройника идут целые лишних соединений нет


--------------------
Toyota Truck/Hilux/94 Extracab 3VZ-E МКПП 110 Создан в Японии,куплен в Америке,ездит в России
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:50