Шины низкого давления "Шаина" Опции

[nikolas]

Привет всем, задался вопросом установки данных шин на hilux пикап 1992 г.(мостовой), в связи с этим возникло несколько вопросов: выдержут ли мосты, раздатка? Какой вылет должен быть на дисках?http://arctictrans.ru/taxonomy/term/12
Характеристики шины:
Диаметр наружный - 915 мм
Ширина беговой дорожки -508 мм
Посадочный размер на диск в
дюймах -16 (406,4мм)
Вид грунтозацепа –елка высотой
7мм;
Вес покрышки –26 кг, вес диска УАЗ
– 16-18 кг.
Вес колеса в сборе с диском: 40-42
кг.
Объем покрышки: 0,4 куб.м
Максимально допустимая нагрузка:
при давлении 0,6 атм 650 кг,
при давлении 0,5 атм- 550 кг,
Максимальная скорость –45-50 км/ч

[rubenzon]

Вес МТ покрышки в 33м размере выходит 23-27кг,народ ездит без особых проблем на гораздо больших размерах(можно немного мост передний усилить),по весу проблем не должно быть,по другим параметрам даже не знаю,в Москве на таких колёсах никого не видел

[Choobee]

хочется -хочется, хотелка растет, хочу плавать по говну хочу вот такие прикрутить шина
получается в дюймах 51" , собственно какие пары в мост можно, ниже 5,71 для тоеты не нахожу, бывают ли в природе еще ниже пары для тоета моста 8". и вообще выдержит ли мосты такие донгелеки? база под постройку будет китаец 2х местный длинный, мотор хочу оставить свой (клон 4Y) по тому что он легкий, дизель не хочу, мордой пойду на дно. а может вторую раздатку и на одной из раздаток ездить постоянно на пониженной? рессурс и вой интересно какой будет.

как посчитать какие главные пары нужны или под раздатку под колеса 51 дюйм?

[ВЛ-85]

То смотря как ездить) у меня тоже голова часто о такой конструкции болит
Тут почитай, но они в основном на рашен запчастях строят, а опыту там МНОГО о пневматиках)
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2852.0

[Choobee]

добрый вечер, хотелка опять требует что то с большими колесами, все таки хочу собрать говноход на пневматах, компоновка наверно вагонная будет, двигатель ближе к центру, 3 оси. собственно вопрос, я задавал уже его выше,
выдержит ли раздатка в постоянном режиме ехать на пониженной? хочу спарить две раздатки, в одно й на постоянку врубить пониженную, что бы большие колеса проварачивать, знаю что нагрузка будет на ГП и карданы, ГП 5,2 планирую. больше нет выхода понизить, только бортовые редуктора, на тоету их нет с завода, а от уаза не хочу, от лаптя тоже, тяжелые да и дорого. понимаю что раздатка в постоянном режиме выть будет, хотя там косозубые шестерни.

Прикрепленные файлы

 2007_276_600.jpg ( 72,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 

[ВЛ-85]

Надежнее и легче шестеренчатой раздатки с хайлюкса нет в природе))) выдержит 100%
на луноходе глянь, там до сих пор строят из рашен-говнолина собранного на помойке.

[Choobee]

а как Трэкол ходит на уаза запчастях? мне про уаз и ниву лучше не говорите, не хочу вспоминать страшный сон)). мои предположения насчет спаренной раздатки подтвердились, на видео видно что арктиктракс спаривает самопальной плитой две родные раздатки от хайлукса. разадатка на 1-35 минуте видно как он собирает разадатку, на 1-40 видно две спаренные раздатки. также видно что мост у него родной без доработок, наверно только пары меняные и то под вопросом, нужно узнать при пониженой в раздатке какие обороты будут на ГП идти.

[Choobee]

и еще TG стал делать кит под раздатку шестеренчатою с выходом с лева, так что 185 и 95 прадосы и хайлуксы могут заюзать ее.)) ну это с учетом переходных плит с коробок и втулок под шлицы, находил сайт пендосовский, там тьма переходников было с мех и авто коробок. но цена ахтунговая, с учетом доставки.

версо

хотя у них есть под авто коробку от движка 4 литра 1GR . гриша

ну это так не в тему, для общего развития.

[Choobee]

вот еще видео, как они чинили спаренные раздатки, ремонт раздатки, 4-35 минуте видно как они выволокли ее. так то это так, но как выдерживают подшипники полуосей тапки 44 и груз такой, бочки 200 литровые с керосином, груженные минимум 1000 кг? допустим полуоси усиленные, а подшипник? там не разгруженный мост. а передний гранаты? спереди у них независимая подвеска, вроде все говорят что свыше 35 тапок уже гранаты не выдерживают, а тут 44 лапти

[Choobee]

ВЛ-85 Алексей смотри, надо вот так )) давай решайся.



хайлукс 44

сзади поставил грузовой кузов от экстракаба, задний мост сдвинул назад и поставил готовую грузовую кабину от экстракаба, грамотное решение и нет колхоза снаружи.)))

[ВЛ-85]

вот еще видео, как они чинили спаренные раздатки, ремонт раздатки, 4-35 минуте видно как они выволокли ее. так то это так, но как выдерживают подшипники полуосей тапки 44 и груз такой, бочки 200 литровые с керосином, груженные минимум 1000 кг? допустим полуоси усиленные, а подшипник? там не разгруженный мост. а передний гранаты? спереди у них независимая подвеска, вроде все говорят что свыше 35 тапок уже гранаты не выдерживают, а тут 44 лапти

Ничем не хуже привода независимой подвески и уж никак не меньше прочности в них! Надежности ДА, но не прочности! Надежность обуславливается первым делом двумя ШРУСами против одного в мосту. Еще ОООчень не вандалоустойчивые пыльники коих нет в мосту)))
при движении по снегу привод мосту ничем не проиграет, но стоит заехать в грязь да еще и лесную и с колеёй в которой сучья, палки, бревна и куча остального гов...а тут привод мосту не конкурент 100% + еще и абразив попадающий с водой просто в лет угробит составляющие независимой подвески. (шаровые, сайлент блоки и.т.д.)
ГЫ: что касается шариковых подшипников задних полуосей, их надежность СИЛЬНО недооценена!!!!!!!!!!! Обосную; Неправильная их замена (обслуживание) тому виной! Поначалу тоже приходилось их менять раз в полгода, но только по незнанию. Позже выяснил что залаживаемая в них белая гадость смазкой не является! Это ничто иное как транспортировочная хрень которая заложена туда только для того чтобы он за время хранения, транспортировки не заржавел!
А ежели при замене его (подшипник) вскрыть (сальник или как его правильно назвать незнаю?) вымыть эту белую гадость (бензином, солярой) и заложить в него хорошую смазку то этот подшипник служит года два минимум, а то и больше!!! зависит от того как часто принимает авто водные процедуры, которые вымывают смазку из него. И нагрузки держит ну до неприличия большие! проверено на личной практике. Тонну, а то и больше в своем кузовке часто приходится возить, больше боишся за резину, про подшипник не вспоминаешь вообще, а вот колеса кончаются на раз при такой загрузке.

и да.. на видио нифига не шестеренчатая раздатка однако?

Сообщение отредактировал ВЛ-85 - 16.4.2015, 6:54

[ВЛ-85]

ВЛ-85 Алексей смотри, надо вот так )) давай решайся.



хайлукс 44

сзади поставил грузовой кузов от экстракаба, задний мост сдвинул назад и поставил готовую грузовую кабину от экстракаба, грамотное решение и нет колхоза снаружи.)))

Гыыы: сходил по ссылке, шоу кар не более!
Посмотри внимательно у него даже рулевое стандартное, а у мну оно даже 33 колеса не вывозило!
А вообще 44 это хорошо, но мне лично важна машина в целом, не только проходимость но и надежность, на 44х катках она думаю сократится на порядок? Хотя у мну уже серьезные намерения с 36 перейти на 39,5.
Но пока не могу найти подходящих разборных дисков

[Choobee]

Ничем не хуже привода независимой подвески и уж никак не меньше прочности в них! Надежности ДА, но не прочности! Надежность обуславливается первым делом двумя ШРУСами против одного в мосту. Еще ОООчень не вандалоустойчивые пыльники коих нет в мосту)))
при движении по снегу привод мосту ничем не проиграет, но стоит заехать в грязь да еще и лесную и с колеёй в которой сучья, палки, бревна и куча остального гов...а тут привод мосту не конкурент 100% + еще и абразив попадающий с водой просто в лет угробит составляющие независимой подвески. (шаровые, сайлент блоки и.т.д.)
ГЫ: что касается шариковых подшипников задних полуосей, их надежность СИЛЬНО недооценена!!!!!!!!!!! Обосную; Неправильная их замена (обслуживание) тому виной! Поначалу тоже приходилось их менять раз в полгода, но только по незнанию. Позже выяснил что залаживаемая в них белая гадость смазкой не является! Это ничто иное как транспортировочная хрень которая заложена туда только для того чтобы он за время хранения, транспортировки не заржавел!
А ежели при замене его (подшипник) вскрыть (сальник или как его правильно назвать незнаю?) вымыть эту белую гадость (бензином, солярой) и заложить в него хорошую смазку то этот подшипник служит года два минимум, а то и больше!!! зависит от того как часто принимает авто водные процедуры, которые вымывают смазку из него. И нагрузки держит ну до неприличия большие! проверено на личной практике. Тонну, а то и больше в своем кузовке часто приходится возить, больше боишся за резину, про подшипник не вспоминаешь вообще, а вот колеса кончаются на раз при такой загрузке.

и да.. на видио нифига не шестеренчатая раздатка однако?

насчет надежности, на ландкрузере все пишут что больше 35 гранаты расходник, тот же димас, азият. мне кажется еще зависит от стиля вождения и условии, в грязи и при резких рывках она и рвется, тем более азият в спорте вот и рвал их. а те что на хайлуксах арктиктракс так они почти по ровному снежному полю едут, вот и нагрузка другая, я так думаю, хотя 44 тапки все равно не мало, либо у них супер усиленные гранаты.)) ну в мост та можно усиленные полуоси и гранаты воткнуть нам, лонг лайф например.
насчет рвутся пыльники, так у меня же был китаец 4х вэдовый подвеска как на 130, знаю что рвутся в хлам по камышам и саксаульникам))), вот поэтому мост и люблю.
про полуоси сзади, на китаезе возил больше 1тонны, много раз, с тонной на больше расстояние под 1000 км и нечего не умерло, я китайца с нуля брал, но не вскрывал не чего, а вот спереди как купил, вскрыл, заложил в ступицу хорошую смазку кастрол и забыл, так и отъездил 180 000 км.
Димас пишет что каждый месяц у него на 38 тапках умирает сзади подшипники., как так?
На видео их родные раздатки, цепные, выход на лево как на 95 прадо, видно что разбирали ее и там планетарная передача понижающая, это их родная, плюс еще с родной походу сделали вторую через смаопальный переходник, видно даже что там варено аргоном корпус.
Ту главная идея, значит они пошли путем занижения скорости вращения на кардане, но при этом увеличили нагрузку на нем. Нашел в интернете про вездеход макар, он тоже пошел по их пути, он собрал его на базе 78 прадика, движка родная 1КЗ с автоматом, но он дополнительно поставил вторую раздатку, спарил их, и мосты от 80ки крузака, вроде выдерживают же колеса у него 51 дюйм, значит и наши от хайлукса в легкую переварят их. От 80 мосты взял он что бы расширить колею, что бы при повороте колеса не задевали об раму, а нам как быть? Просто на хайлукс мосты море тюнинга, а на 80 не очень да и слабые они на самом деле, гнуться на раз.

[Choobee]

Хочу построить машину выходного дня, то есть на рыбалку, охоту раз в месяц, а то я на своем хайлуксе каждый день поливаю на работу и домой, в день 150 км.
А этот проект чисто проходимец, не для спорта на 3 осях очень хочется сделать, да и тапки по более, на 35, 38 все равно по снегу не идет как хотелось бы, да и в грязи тоже. Хочу плыть по верх грязи, хотя предвижу трудности, верх по грязи не пойдет и по снегу тоже))) и шины слишком тонкие, рваться будут и точиться по асфальту. Где на нем ездить тогда? Это если пневматики, они тонкие, а если айрок, но они дорогие писец просто, у них и 49 размер есть, но тяжелые это логично и дорого очень.

[Choobee]

вот немного про тех часть макара макар

[ВЛ-85]

насчет надежности, на ландкрузере все пишут что больше 35 гранаты расходник, тот же димас, азият. мне кажется еще зависит от стиля вождения и условии, в грязи и при резких рывках она и рвется, тем более азият в спорте вот и рвал их. а те что на хайлуксах арктиктракс так они почти по ровному снежному полю едут, вот и нагрузка другая, я так думаю, хотя 44 тапки все равно не мало, либо у них супер усиленные гранаты.)) ну в мост та можно усиленные полуоси и гранаты воткнуть нам, лонг лайф например.
насчет рвутся пыльники, так у меня же был китаец 4х вэдовый подвеска как на 130, знаю что рвутся в хлам по камышам и саксаульникам))), вот поэтому мост и люблю.
про полуоси сзади, на китаезе возил больше 1тонны, много раз, с тонной на больше расстояние под 1000 км и нечего не умерло, я китайца с нуля брал, но не вскрывал не чего, а вот спереди как купил, вскрыл, заложил в ступицу хорошую смазку кастрол и забыл, так и отъездил 180 000 км.
Димас пишет что каждый месяц у него на 38 тапках умирает сзади подшипники., как так?
На видео их родные раздатки, цепные, выход на лево как на 95 прадо, видно что разбирали ее и там планетарная передача понижающая, это их родная, плюс еще с родной походу сделали вторую через смаопальный переходник, видно даже что там варено аргоном корпус.
Ту главная идея, значит они пошли путем занижения скорости вращения на кардане, но при этом увеличили нагрузку на нем. Нашел в интернете про вездеход макар, он тоже пошел по их пути, он собрал его на базе 78 прадика, движка родная 1КЗ с автоматом, но он дополнительно поставил вторую раздатку, спарил их, и мосты от 80ки крузака, вроде выдерживают же колеса у него 51 дюйм, значит и наши от хайлукса в легкую переварят их. От 80 мосты взял он что бы расширить колею, что бы при повороте колеса не задевали об раму, а нам как быть? Просто на хайлукс мосты море тюнинга, а на 80 не очень да и слабые они на самом деле, гнуться на раз.

Ты на их машины глянь какие у них моторы стоят да в каких условиях эксплуатируют))) Тот-же Димас когдато ездил на приводах 44 катках но с дохлым китайским мотором и ничего не ломал. Но как говорится совершенству нет предела

[ВЛ-85]

вот немного про тех часть макара макар

Та я курил их форум долго! Тоже все хотел пневматика состряпать, но только до тех пор пока не прокатился на трэколе, сразу-же остыл)))
Мне там проект гусиничника легкого понравился, ща поищу ссылочку.
Вот его можно в кузовок закрепить или на телеге приторанить куда нужно)))

[ВЛ-85]

Вот тип такого:
http://www.youtube.com/watch?v=nFc2OQZ7j7g

[Choobee]

Та я курил их форум долго! Тоже все хотел пневматика состряпать, но только до тех пор пока не прокатился на трэколе, сразу-же остыл)))
Мне там проект гусиничника легкого понравился, ща поищу ссылочку.
Вот его можно в кузовок закрепить или на телеге приторанить куда нужно)))

а чем трэкол не понравился? я хочу положительную плавучесть. Алесей тогда на какие колесах делать?,
а как тебе Stark Proto? 36. маловато? но широкие вроде, по отзывам дубеет уже при +5 градусов, а хочется и зимой по снегу.
ссылка

[ВЛ-85]

а чем трэкол не понравился? я хочу положительную плавучесть

Резиной( даже с его поломками частыми смирится можно но резина это писец((( колется практически любой веточкой , сучком, кустами, камнями и.т.д. Вездеход по моей ссылке плавает 100% у него корпус сделан лодкой.

Алесей тогда на какие колесах делать?,

Вот я для особо сложных случаев... но блин гаишники его не любят((( Зато эти шины вообще ничего не боятся проезжаешь смело по бороне, шипам любым им пох)))

Алесей тогда на какие колесах делать?,

а как тебе Stark Proto? 36. маловато? но широкие вроде, по отзывам дубеет уже при +5 градусов, а хочется и зимой по снегу.

Незнаю давно на них засматриваюсь, но что то боязно((( По снегу симакс 36 себя просто отлично показал!!! А вот летом мне он узковат стал, стал посещать места болотистые.
Короче хочется но боюсь зря бабло потрачу(((

Сообщение отредактировал ВЛ-85 - 19.4.2015, 10:44