капиталка 2L после гидроудара, утопил hilux Опции

[boo50]

Раскидал вчера движку, сразу видно что к чему - шатун 3го цилиндра загнуло.




Видно нагар в этом же 3м цилиндре на поршне и клапанах. Под нагрузкой мотор сильно дымил черным, надеюсь что как раз из-за этого 3го цилиндра. Мог дымить из-за слабой компрессии?

Сегодня друг моторист обещает заехать все промерять и буду заказывать з/ч.

Сообщение отредактировал boo50 - 4.7.2014, 9:10

[Константин]

Хлебнул воды получается

[ВЛ-85]

Печально!
Точи под 3L и ставь шнорк.

[boo50]

Да, хлебнул воды конкретно. Точить негде, живу в 700км от Барнаула, где можно нормально расточить, так что буду просто капиталить то что есть. Шнорх уже едет.

[boo50]

Раскидал все до конца. Похоже это второй гидроудар у мотора. Шатун 4го цилиндра не родной. Поршня стоят не по маркировке номиналов на блоке. На блоке 1-1-2-3, поршня стояли 2-1-1-3.
Сами стенки цилиндров почти без износа, а вот на колене вкладыши уже ремонтные - шатунные 0.50, коренные 0.25, причем шатунные сильно изношены - напыление на всех местами стерто, виден желтый металл.

На форуме land-cruiser посоветовали проверить стенки поршней на наличие трещин, там где кольца стоят. В 3м цилиндре, где загнуло шатун, явно на поршне какие-то нездоровые трещины видны. Слева над маслоканалом:

Не понятно - это напыление отваливается или стенка действительно дала трещину. Но такие же трещины и на всех остальных поршнях. И на всех видно, что повыше маслоканала везде отваливается напыление.




Заодно снял коробку, начал разбирать, т.к. шумит задняя под нагрузкой.

Сообщение отредактировал boo50 - 7.7.2014, 14:57

[boo50]

Раскидал коробку:


Все зубья на шестерне заднего хода оказались целые, но какие-то погрызанные.


На основной шестерне заднего хода тоже есть небольшой износ.


Может есть у кого пара шестерней задней передачи или кто слышал/видел чтобы коробку продавали где-то по частям?

Сообщение отредактировал boo50 - 8.7.2014, 17:47

[ВЛ-85]

Эх блин тоже коробка стала издавать непонятные звуки
А шестерни эти я-бы оставил как есть! Вообще эт не большой износ и он всегда есть на шестернях без синхронизаторов.

[boo50]

Ну если не найду б/у по дешману, оставлю эти.
А вообще надо найти более крепкую КПП для L моторов.

Я в свое время сращивал 1uz vvti с R154, вот это коробас - любые ударные нагрузки держал на ура даже на таком мощном моторе и жесткой керамической сцепе. 52я по сравнению с той КПП просто детская какая-то.
Вроде есть джиперская кпп R151, ее можно поставить в хайлюкс с L мотором?

Я тогда оставлял колокол от узета и через переходную плиту ставил 154ю кпп, чисто теоретически так можно поставить любую кпп, лишь бы по габаритам все сошлось да с карданами особой мороки не было.

Сообщение отредактировал boo50 - 9.7.2014, 8:52

[ВЛ-85]

Вроде есть джиперская кпп R151, ее можно поставить в хайлюкс с L мотором?

Какой вес у неё?
Про поставить незнаю и мало того что колокол еще и раздатку прикрутить нужно! ща pog-t34 подтянется... он у нас спец по коробкам)))

[Choobee]

под 2L G52-56 хватает за глаза, не нужно все это, тем более R151F намного тяжелей. насчет разадтки у R151F коробки цепная раздатка и что бы прикрутить шестеренчитую раздатку от G серий нужно переходник покупать в TG. и потом по длbне коробки разные, с карданами придется мутить полюбой, и с траверсой.

[Choobee]

колокол от L моторов под R коробки я не видел.

[boo50]

вес не знаю, но 154я ощутимо тяжелее была.

кстати подумал про свою заднюю - шумит то под нагрузкой скорее всего не шестерня, а подшипник! только вот как его проверить без нагрузки то, так все крутится замечательно, никаких звуков. И я так понимаю что подшипник у нас в шестерне не меняется?

Сообщение отредактировал boo50 - 9.7.2014, 11:13

[ВЛ-85]

Если подшипник есть то он 100% меняется!!!

[ВЛ-85]

под 2L G52-56 хватает за глаза, не нужно все это, тем более R151F намного тяжелей. насчет разадтки у R151F коробки цепная раздатка и что бы прикрутить шестеренчитую раздатку от G серий нужно переходник покупать в TG. и потом по длbне коробки разные, с карданами придется мутить полюбой, и с траверсой.

А какая коробка крепче и чтоб по весу была как 52-я?

[Choobee]

у тоеты аналог 52й это W коробка, по надежности хз, их много было заднеприводных, американцы их с JZ сращивали, но кажется они долго не будут жить с этим двигателем.

[boo50]

Если подшипник есть то он 100% меняется!!!

на схеме в каталоге подшипника нет отдельно - только щестерни, но они же как-то крутятся на валу?

[ВЛ-85]

у тоеты аналог 52й это W коробка, по надежности хз, их много было заднеприводных, американцы их с JZ сращивали, но кажется они долго не будут жить с этим двигателем.

С каким? я 5L поставил, думаю в следующем году его турбануть...

на схеме в каталоге подшипника нет отдельно - только щестерни, но они же как-то крутятся на валу?

Подшипник может быть не только качения но и скольжения! Какой точно стоит в этой кпп я незнаю.

Сообщение отредактировал ВЛ-85 - 9.7.2014, 15:58

[Choobee]

С каким? я 5L поставил, думаю в следующем году его турбануть...

с 2JZ-GTE

[Choobee]

знаю один пикап с родной коробкой но колокол от 2KD и двигатель 1KZ, по крайней мере 1 год с этой коробкой пикап отьездил а потом хозяин продал его, но вроде еще живая коробка, иногда вижу этот пикап по трассе.

[Choobee]

R151F однозначна покрепче, на вид примерно на 20-30 кг тяжелей чем G52 есть оказывается колокол под нее на 3L движки, у прадика видела 70го коротыша, вот только нужно будет раздатку прикручивать от сюрфа , раннера, либо брать переходную пластину в TG и ставить свою родную раздатку от G52.